Новости

Oct 01, 2023

Почему вам следует обратить внимание на 48

Если определенные поставщики добьются своего, не все будущие гибриды будут иметь большие

Если некоторые поставщики добьются своего, не все будущие гибриды будут иметь большие аккумуляторные батареи или способность преодолевать значительные расстояния только на электроэнергии.

Но они все равно могут оказать существенное влияние на экономию топлива.

Это потому, что они будут полагаться на усиленные электрические системы, чтобы снять часть нагрузки со своих двигателей внутреннего сгорания.

НЕ ПРОПУСТИТЕ: 48-вольтовый мягкий гибрид Bosch: более дешевый способ повысить эффективность на 15 процентов?

Delphi планирует представить новую 48-вольтовую электрическую систему на выставке Consumer Electronics Show (CES) 2016 года в январе, что, по ее мнению, может помочь увеличить экономию топлива, по данным Ward's Auto.

Это может оказаться привлекательным для таких автопроизводителей, как Ford, который, как ожидается, выделит большую часть недавно объявленной программы расходов в размере 4,5 миллиардов долларов на электрифицированные автомобили для 48-вольтовых мягких гибридов.

Прототип, который Delphi планирует представить на выставке CES, будет включать в себя литий-ионную батарею напряжением 48 В, контроллеры для батареи и трансмиссии, преобразователь постоянного тока в постоянный и электрический турбонагнетатель, который будет прикреплен к двигателю внутреннего сгорания.

Выхлоп BMW M3 M Performance

Мощность от аккумулятора подается на электродвигатель/генератор, который запускает двигатель и помогает автомобилю двигаться на низких скоростях.

Преобразователь постоянного тока в постоянный ток снижает напряжение до 12 В для питания аксессуаров автомобиля, которые до сих пор используют 12-вольтовую электрическую систему, которая уже полвека является стандартной.

Delphi утверждает, что ее система может обеспечить 70 процентов экономии топлива по сравнению с высоковольтными мягкими гибридными системами, но всего за 30 процентов стоимости.

ТАКЖЕ СМОТРИ: Будет ли небольшая 48-вольтовая литий-ионная батарея Boost Start-Stop в американских автомобилях? (ноябрь 2013 г.)

Компания не привела конкретных показателей эффективности, но сообщила, что результаты испытаний на экономию топлива будут опубликованы на выставке CES.

Компания считает, что подобные системы вскоре станут необходимы автопроизводителям для соблюдения более строгих мировых стандартов выбросов.

Компания ожидает, что 48-вольтовая система будет запущена в производство к 2017 году, но не считает, что спрос увеличится примерно до 2020 года, когда автопроизводители острее почувствуют давление стандартов эффективности.

Газовый насос

Чиновники ожидают, что Европа возьмет на себя инициативу по внедрению 48-вольтовых электрических систем из-за стандартов, которые вступят в силу к 2021 году. Китай не будет сильно отставать, утверждают они.

А стандарты корпоративной средней экономии топлива США (CAFE), требующие, чтобы средний расход топлива составлял 54,5 миль на галлон (ближе к 40 милям на галлон на наклейках на окнах) к 2025 году должен привести к значительному спросу здесь, полагает Delphi.

По прогнозам Delphi, на первых порах многие автомобили сохранят свои 12-вольтовые электрические системы для питания аксессуаров.

БОЛЬШЕ: Микрогибриды будут расти быстро: больше, чем «старт-стоп», меньше, чем «мягкий гибрид» (май 2014 г.)

Но эти двойные электрические системы в конечном итоге могут быть объединены, и для питания этих аксессуаров можно будет использовать литий-ионный аккумулятор системы на 48 В.

Другие элементы, такие как насосы охлаждающей жидкости и кондиционеры, которые обычно приводятся в движение двигателем, также могут быть переключены на электроэнергию с напряжением 48 В.

Это устранило бы некоторые паразитные потери и потенциально привело бы к еще большему повышению эффективности использования топлива.

___________________________________________

Следите за GreenCarReports в Facebook и Twitter.

Подпишитесь, чтобы получать последние новости о экологически чистых автомобилях и окружающей среде, которые ежедневно доставляются на ваш почтовый ящик!

Я согласен получать электронные письма от Green Car Reports. Я понимаю, что могу отказаться от подписки в любой момент. Политика конфиденциальности.