Новости

Sep 30, 2023

Руководство по Kawasaki KX450 XC 2021 года • Total Motorcycle

Представляем Kawasaki KX450 XC 2021 года. Что касается мотоциклов KX™,

Представляем Kawasaki KX450 XC 2021 года.

Когда дело доходит до мотоциклов KX™, победа всегда в семье. Совершенно новый мотоцикл повышенной проходимости KX™450XC оснащен технологией, заимствованной из наследия чемпионов, и настроен для работы на самой сложной местности. Получите преимущество на бездорожье на мотоцикле, созданном для того, чтобы ездить впереди остальных.

Имея богатую историю гонок по бездорожью, Kawasaki добавляет новый KX™450XC в свою линейку внедорожников. Новый кросс-кантри сохраняет все чемпионские характеристики и заводские характеристики гоночного мотокросса KX450, но добавляет специфичные для XC настройки двигателя и подвески, 21/18-дюймовые колеса с шинами эндуро-типа и удобный стандартные функции, такие как боковая подставка и защитная пластина.

Двигатель обладает высокой пиковой мощностью, а плоская кривая крутящего момента позволяет легко ускоряться и находить тягу. Инженеры Kawasaki, многократные победители чемпионата мира по супербайку, разработали клапанный механизм с пальцевым толкателем, который в сочетании с минимальными потерями на трение и крутым впускным трактом с нисходящим потоком способствует увеличению мощности.

Проверенная на чемпионатах технология гоночных машин KX™ теперь специально настроена для соревнований по бездорожью. Kawasaki с гордостью представляет совершенно новые внедорожные модели KX™ XC, готовые к гонкам, — совершенно новые модели KX™250XC и KX™450XC 2021 года.

Как бренд, имеющий богатую историю гонок по бездорожью и за последние 20 лет выигравший более 25 чемпионатов в WORCS, National Hare & Hound, GNCC и Endurocross, нельзя отрицать, что совершенно новые модели KX XC основаны на технологиях. это происходит из наследия чемпионов.

KX250XC и KX450XC имеют много общих черт со своими аналогами для мотокросса, включая двигатель, раму, шасси и стиль, в сочетании с уникальными настройками и настройками для бездорожья, такими как настройки подвески, передача, внедорожная комбинация колес 21 дюйм/18 дюймов, Шины Dunlop Geomax AT81, компоненты тормозов, защитная пластина и подножка. Более мягкие настройки подвески и более короткое передаточное число помогают создать оптимальную управляемость для линейки KX XC для гонок по бездорожью.

Модельный ряд KX XC, разработанный для доминирования на внедорожных гоночных трассах как в лесу, так и в пустыне, предлагает гонщикам арсенал заводских функций, а также доминирующие характеристики двигателя и шасси прямо с выставочного зала.

Основные моменты модельного ряда KX XC 2021 года

Совершенно новый KX450XC 2021 года был разработан как флагманская модель линейки KX XC. Будь то в лесу, пустыне или на пересеченной местности, KX450XC — это готовая к гонкам машина, выигрывающая чемпионаты прямо с выставочного зала, и разделяющая многочисленные выигрышные черты своего аналога для мотокросса, KX450.

Машина для гонок по пересеченной местности, предназначенная для более опытных гонщиков, четырехтактный двигатель с жидкостным охлаждением объемом 449 куб. см, тонкая алюминиевая рама по периметру, подвеска с технологией Showa A-KIT, гидравлическое сцепление и электрический запуск — идеальное сочетание чемпионского пакета.

KX450XC построен из компонентов, выигравших гонки, чтобы помочь гонщикам Kawasaki подняться на верхнюю ступеньку подиума. От выставочного зала до гоночной трассы характеристики мотоциклов семейства KX компании Kawasaki являются доказательством ее инженерного мастерства.

ДВИГАТЕЛЬ

Четырехтактный одноцилиндровый легкий двигатель DOHC с водяным охлаждением объемом 449 куб.см использует информацию, полученную непосредственно от заводской гоночной команды, с оптимизированной схемой работы двигателя и настройками для гонок по бездорожью. Мощный двигатель KX450XC оснащен электрическим запуском, который активируется нажатием кнопки и питается от компактной литий-ионной батареи.

Kawasaki привнесла в клапанный механизм KX450XC технологию высшего уровня для шоссейных гонок, используя разработки инженеров Kawasaki World Superbike. В нем используется привод клапана с помощью толкателя пальца, что позволяет использовать клапаны большего диаметра и более агрессивные профили кулачков. Впускные и выпускные клапаны изготовлены из легкого титана, а поршень с перемычкой имеет ту же конструкцию, что и заводские мотоциклы гоночной команды Monster Energy® Kawasaki. Для повышения производительности двигателя KX450XC 2021 года поршень также имеет покрытие из сухой пленки на юбке поршня для уменьшения трения.