Новости

Sep 26, 2023

2021 Husqvarna Off

Husqvarna представила линейку внедорожных и спортивных моделей FE и TE 2021 года.

Husqvarna представила линейку внедорожных и спортивных моделей FE и TE 2021 года. Наиболее заметные изменения включают новый поршень для TE150i, обновленные блокираторы переключения передач для FE501 и новую графику для всех!

Ниже вы можете прочитать об особенностях и преимуществах всех семи моделей. Текст прямо от Husqvarna.

Рамка

Каркас из хромомолибденовой стали профессионально изготовлен с использованием гидроформованных труб, которые вырезаются лазером и свариваются роботом, чтобы обеспечить высочайший уровень точности и качества. Специально разработанная геометрия использует улучшенные характеристики продольной и торсионной гибкости, обеспечивая непревзойденную обратную связь с райдером, поглощение энергии и исключительную устойчивость на прямой.

Крепления головки блока цилиндров из кованого алюминия на всех моделях обеспечивают оптимальные характеристики управляемости и комфорт. Рама покрыта премиальной синей порошковой краской и оснащена стандартными защитными кожухами, гарантирующими превосходную защиту и долговечность.

Композитный подрамник из углеродного волокна

Уникальный для мотоциклов Husqvarna подрамник из углеродного композита демонстрирует передовые производственные технологии и инновации. Подрамник, состоящий из 70% полиамида и 30% углеродного волокна, имеет общий вес чуть более 2,2 фунта (1 кг). С помощью вычислительной динамики в легкий и прочный подрамник была заложена особая жесткость, обеспечивающая превосходную управляемость. и комфорт водителя.

маятник

Полый маятник из литого алюминия обеспечивает оптимальную жесткость и надежность при минимально возможном весе. Специальная обработка позволяет видеть прорези для регулировки цепи сверху, что упрощает обслуживание.

Вилка WP XPLOR

Передняя вилка WP XPLOR представляет собой пружинную конструкцию диаметром 48 мм с разделенными функциями отбоя и демпфирования, что означает, что демпфирование сжатия поддерживается исключительно левой ногой, а демпфирование отбоя - только правой ногой. Результатом является простая регулировка с помощью легкодоступных переключателей (30 щелчков), расположенных в верхней части каждой ножки вилки. Кроме того, стандартные регуляторы предварительной нагрузки позволяют регулировать предварительную нагрузку в трех направлениях без использования инструментов.

Предлагая непревзойденную производительность и комфорт, вилка XPLOR оснащена усовершенствованным поршнем среднего клапана, обеспечивающим постоянную функцию демпфирования, а настройка позволяет вилке работать с более высоким ходом, обеспечивая исключительную обратную связь с водителем и сопротивление опусканию.

Тройные зажимы, обработанные на станке с ЧПУ

Тройные зажимы со смещением 22 мм, анодированные в черный цвет, обработанные на станке с ЧПУ, обеспечивают премиальное качество в стандартной комплектации всех внедорожных и спортивных моделей Husqvarna. Тройные зажимы изготовлены с использованием передовых технологий и материалов, что обеспечивает высокий уровень качества и надежности. Регулировка руля в двух направлениях входит в стандартную комплектацию и позволяет настроить эргономику.

Задний амортизатор WP XACT

Амортизатор WP XACT обеспечивает улучшенные характеристики демпфирования, сохраняя при этом компактную и легкую конструкцию. Благодаря балансу давления внутри амортизатора обеспечивается постоянное демпфирование, что обеспечивает превосходный комфорт и управляемость водителя.

Используя ту же конструкцию рычажного механизма, что и в линейке Husqvarna Motocross, задняя часть расположена низко, что обеспечивает оптимальный контроль и комфорт в экстремальных условиях бездорожья и в условиях двойного спорта. Компонент полностью регулируется и обеспечивает непревзойденное сцепление, ощущение и поглощение энергии. Ход задних колес составляет 300 мм.

Гидравлическое сцепление MAGURA

Надежная, высококачественная система сцепления немецкого производства гарантирует равномерный износ, практически не требующую обслуживания и безупречную работу в любых условиях. Свободный ход рычага постоянно компенсируется, поэтому точка давления и функция сцепления остаются одинаковыми как в холодную, так и в жаркую погоду, а также с течением времени.

МАГУРА Тормоза

Тормозная система MAGURA обеспечивает высочайший уровень эффективности торможения и в то же время специально разработана для езды по бездорожью и для двойного спорта, обеспечивая чувствительное действие и ощущение. Волнистые тормозные диски GSK диаметром 260 мм спереди и 220 мм сзади сводят вес к минимуму и обеспечивают полную уверенность при торможении.