Блог

Sep 30, 2023

McLaren 720S Spider 2019 года — ноль

Не имея реальных недостатков по сравнению с версией купе, 720S Spider является

Не имея реальных недостатков по сравнению с версией купе, 720S Spider является легким выбором при покупке McLaren стоимостью более 300 000 долларов.

Этот обзор обновлен результатами испытаний.

Да, новинка McLaren 720S Spider 2019 года — это просто версия знакомого купе 720S с откидной крышкой. Его введение никоим образом не имеет существенного значения в более широком плане. Но версия Spider имеет смысл в трёх очень специфических отношениях:

1. Если вам посчастливилось водить одну из этих великолепных вещей.

2. После удаления фиксированной крыши облегающий 720S наконец-то выглядит точно так же, как дурацко-дорогие итальянские бездельники, какими он явно всегда хотел быть.

3. При ношении топлесс нет никаких реальных компромиссов в плане производительности.

Любители автомобилей, ориентированных на производительность, уже давно убеждены, что кабриолетная версия спортивного автомобиля — это выбор позера. Кабриолет М3? Это мерзость! Кабриолет Porsche 911 Turbo? Ладно, шарлатан! Передавай от нас привет Джастину Биберу.

Но в разреженном воздухе, которым дышит 720S Spider, потеря крыши не имеет особого значения. Это автомобиль, который разогнался до 60 миль в час за 2,8 секунды и преодолел четверть мили за 10,3 секунды, всего на десятую долю секунды быстрее, чем его брат с жесткой крышей в каждом измерении. Максимальная скорость Spider составляет 212 миль в час, как и у купе. Черт, с опущенным верхом он разгонится до 202 миль в час. С идентичным 4,0-литровым двигателем V-8 с двойным турбонаддувом мощностью 710 л.с. и всего на 108 дополнительных фунтов веса по сравнению с версией купе, компромиссы в производительности Spider бесконечно малы и в значительной степени академичны. Сколько вы знаете людей, которые ездят со скоростью более 202 миль в час? Мы привлекли внимание полицейского, когда ехали по скоростной автомагистрали со скоростью примерно на 5 миль в час больше, чем разрешено, только потому, что наш ртутно-серебристый 720S Spider всегда выглядит так, будто он мчится сквозь атмосферу на сверхзвуковой скорости.

Поскольку конструкция 720S Spider, как и всех современных McLarens, основана на карбоновом баке, для сохранения жесткости не требовалось никаких дополнительных материалов, даже при снятой верхней части. Таким образом, дополнительные 108 фунтов — это всего лишь разница в весе между убирающимся верхом и фиксированной крышей, плюс любые небольшие различия в оборудовании, которые были между нашим купе и тестовыми автомобилями Spider. В отличие от 570S и 600LT Spider, крыша 720S Spider не имеет поперечного шва между стойками. Это непрерывный кусок углеродного волокна или электрохромного стекла с переменной непрозрачностью, обеспечивающий более гладкий внешний вид и снижающий шум ветра. Если вы выберете стеклянную крышу, которую имел наш тестовый автомобиль, она на восемь фунтов тяжелее карбоновой, так что, возможно, съешьте меньше шведской рыбы, чтобы компенсировать дополнительный вес. Стеклянная крыша того стоит. Независимо от материала, крыша также опускается и поднимается быстрее, чем у ее меньших собратьев. Достаточно времени, чтобы включить или выключить его на светофоре.

Никаких существенных изменений в системе подвески также не потребовалось. Так называемая система Proactive Chassis Control II, в которой используется сшитый набор гидропневматических агрегатов, в новом Spider впечатляет так же, как и тогда, когда McLaren выпустила первую версию MP4-12C в 2011 году. Подвеска с компрессией с одной стороны автомобиля ограничивает выдвижение (что обычно происходит) с другой стороны, удерживая кузов ровно без использования обычных стабилизаторов поперечной устойчивости. Такое расположение позволяет компании увеличить жесткость крена без соответствующего увеличения жесткости пружины, что приводит к более плавной езде. Это не грандиозная туристическая машина, но 720S — более комфортабельный автомобиль, чем любой суперкар имеет право быть.

Типичная для McLaren электрогидравлическая система рулевого управления 720S Spider просто прекрасна. Этот инструмент настолько точен, что его следует зарегистрировать в Международном бюро мер и весов как эталон точного управления. Нет лишних движений, нет необходимости в корректировках, и через колесо обеспечивается необходимая обратная связь. Это окно ваших рук в мир. Не зашли ли мы слишком далеко? Возможно, но это действительно хорошее рулевое управление.