Новости

Aug 11, 2023

Руководство по ТО: легковые и легковые автомобили

Ось, ступичный подшипник, колеса и шины, система контроля давления в шинах (TPMS),

Правила и проверки оси, ступичного подшипника, колеса и шин, системы контроля давления в шинах (TPMS) и подвески (включая пружины, амортизаторы, рычаги и шарниры подвески) для испытаний ТО легковых и легковых автомобилей.

Рекомендуется использовать детекторы люфта колес при проверке безопасности осей балок.

Чтобы проверить состояние поворотных кулаков:

Поднимите переднюю часть автомобиля так, чтобы передние колеса оторвались от земли.

Соблюдайте относительное вертикальное перемещение между компонентами.

Поочередно используйте подходящую планку под каждым колесом и поднимайте рычаг вверх, проверяя наличие люфта в компонентах.

Затем проверьте наличие люфта в компонентах, используя:

Транспортным средствам с полной массой более 5000 кг проверка подшипников задних колес не требуется.

Оцените люфт в подшипниках колес одним из следующих способов:

Кроме того, проверните каждое колесо, чтобы проверить, не шумят ли подшипники колес из-за чрезмерной шероховатости.

Вам необходимо осмотреть только опорные катки, установленные на автомобиле во время осмотра. Если вы заметили дефект на запасном колесе, следует сообщить об этом ведущему автомобиля.

Запрещается снимать колпаки ступиц колес.

Вы можете использовать примыкающие концы съемных пружинных стопорных колец на ободах колес с полукапельным центром (обозначаемых концами кольца, имеющими форму блокировки), при условии, что фиксатор правильно и безопасно расположен на ободе колеса.

Во время осмотра вам необходимо осмотреть только шины, установленные на опорных катках. Если вы заметили дефект на запасном колесе, вам следует сообщить об этом владельцу автомобиля.

Соотношение сторон шины указано в размерной маркировке. Например, 215/55R15 имеет соотношение сторон 55%.

«Стандартные» автомобильные шины имеют номинальное соотношение сторон 82% (если не указано иное) и по размеру почти идентичны шинам с соотношением сторон 80%. Их можно безопасно смешивать в любой конфигурации автомобиля.

Некоторые шины могут иметь маркировку двух размеров. Например, шина 185/75R14 может иметь двойную маркировку 185R14. В таких случаях можно принять любую маркировку.

Таблица номинальной нагрузки на шины приведена в Приложении Б.

Убедитесь, что номинальная нагрузка на шины соответствует весу оси.

Разрешенную максимальную массу оси можно найти на табличке производителя.

Если масса осей не указана на табличке производителя, вы должны предположить, что грузоподъемность шин соответствует требованиям, если нет неоспоримых доказательств обратного.

Если на грузовом автомобиле имеется табличка «Министерство», на которой указаны меньшие нагрузки на ось, которые не должны превышаться в Великобритании, вы должны использовать их вместо тех, которые указаны на табличке производителя.

Индекс скорости шины указан на боковине в виде буквы и обычно предшествует или следует за индексом нагрузки. Классы скорости от A до K недопустимы, за исключением H.

Если рейтинг скорости не указан, следует предположить, что минимальные требования соблюдены.

Шины должны быть пригодны для использования на скорости до 70 миль в час (рейтинг скорости L), за исключением случаев, когда автомобиль является «автомобилем с ограниченной скоростью».

Если шина выдерживает максимально разрешенную нагрузку на ось автомобиля, на этих автомобилях можно использовать шины с более низким индексом скорости до 70 миль в час следующим образом:

Например, шины с индексом скорости K можно использовать на скорости 70 миль в час, если нагрузка уменьшена следующим образом: 146/143K = 6000 кг одинарный или 10 900 кг сдвоенный - минус 3% = 5820 кг одинарный или 10 580 кг сдвоенный.

Вы не должны принимать номинальную нагрузку на шины меньше максимально разрешенной нагрузки на ось.

Шины с разными типами конструкции, например радиальные и поперечные, нельзя устанавливать на одной оси. Стальные и тканевые радиальные шины считаются одной и той же конструкцией.

Шины Run Flat и обычные шины можно использовать на одной оси, хотя это не рекомендуется.

Признаки контакта шины с частью транспортного средства, например, из-за изгиба шины или движения подвески, не считаются дефектом. Транспортное средство следует забраковать только в том случае, если во время испытания шина загрязняет часть транспортного средства.