Блог

Sep 15, 2023

Протестировано: Jaguar F 2018 года.

Jaguar вырезает еще одну отличительную деталь из своей линейки F-type, на этот раз с

Jaguar представляет собой еще одну отличительную черту своей линейки F-type, на этот раз с более мощным двигателем V-6 и специальными значками.

За пять коротких лет Jaguar превратил свою линейку F-type в сложный клубок, мало чем отличающийся от клубка пряжи, который расплетает одурманенная кошачьей мятой кошка. А именно, рассматриваемый здесь 400 Sport теперь является третьим шестицилиндровым двигателем F-type. Он присоединяется к семейству купе и кабриолетов, которое выпускалось с шестицилиндровыми вариантами мощностью 340 и 380 л.с. и моделью V-8 мощностью 495 л.с., но с тех пор расширилось за счет четырехцилиндрового двигателя начального уровня и дополнительного полного привода. , доступная механическая коробка передач для некоторых комплектаций V-6 и более мощные V-8, включая 575-сильный SVR с максимальной мощностью.

Учитывая каждую настройку двигателя, трансмиссию, компоновку привода и тип кузова, на выбор предлагается 24 различных варианта F-типа с четырьмя цилиндрами и стоимостью 65 000 долларов, разделяющих каждый конец семейства. Это звучит безумно, если не принять во внимание, что клуб Porsche 911 насчитывает больше членов и охватывает еще более широкий ценовой диапазон. Новый 400 Sport 2018 года на самом деле представляет собой четыре варианта в одном: он может быть с задним или полным приводом, а также в виде купе или кабриолета.

Отличительной особенностью 400 Sport является 3,0-литровый двигатель V-6 с наддувом мощностью 400 л.с. Это тот же самый двигатель, который используется в шестицилиндровых F-типах с меньшей мощностью, только доработанный для еще нескольких лошадок. Пиковый крутящий момент составляет те же 339 Нм, что и в версии мощностью 380 л.с., что всего на 7 Нм больше, чем в варианте мощностью 340 л.с. Как и почти вся линейка F-type, 400 Sport оснащен восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. (Механическая коробка передач с шестью скоростями доступна только для младших версий V-6.) Ручной выбор передачи возможен с помощью рычага переключения передач или пары подрулевых лепестков переключения передач, что обеспечивает достаточно быструю реакцию.

Другие элементы, характерные для 400 Sport, включают более глубокий сплиттер и расширители порогов (первый с изящной желтой надписью «400»), затемненный задний диффузор и 20-дюймовые колеса. Jaguar также предлагает задние тормозные диски большего диаметра, окрашенные в черный цвет суппорты, спортивные сиденья с 12-позиционной регулировкой электропривода и желтую строчку для полностью черного салона. Цены начинаются с 90 495 долларов за заднеприводное купе 400 Sport и поднимаются до 93 595 долларов за кабриолет; полный привод добавляет 3000 долларов к каждой версии.

Таким образом, наш тестовый полноприводный купе стоил 93 495 долларов без учета опций. В отличие от большинства F-типов, специальная версия 400 Sport не предлагает много дополнений. В стандартную комплектацию модели входит рулевое колесо с подогревом, 8-дюймовый сенсорный экран с навигацией, кожаные сиденья, дворники с датчиками дождя и переключатель режимов движения Jaguar Configurationable Dynamics.

Покупатели могут выбрать один из трех цветов окраски — белый, серебристый или черный — и единственные стилистические изменения, которые можно внести в интерьер, — это добавить кожу на большее количество поверхностей, заменить обивку потолка тканью, напоминающей замшу, или украсить центральную консоль углеродным волокном. Наш автомобиль выиграл от этого последнего обновления (765 долларов США) плюс пакета Climate 2 (1430 долларов США), который включает в себя двухзонный автоматический климат-контроль, подогрев лобового стекла, а также сиденья с подогревом и охлаждением. Фиксированный панорамный люк за 1175 долларов (также доступна крыша из углеродного волокна), наружные зеркала с автоматическим затемнением за 185 долларов, система объемного звучания Meridian за 870 долларов, задняя дверь с электроприводом за 410 долларов и система контроля слепых зон за 460 долларов довели общую сумму до 98 790 долларов, и список опций почти исчерпан. Здесь мы еще раз отметим, что F-типы всех мастей остаются настоящей выгодной покупкой среди спортивных автомобилей и GT от ведущих европейских автопроизводителей; цены на Porsche 911 и Mercedes-Benz SL приближаются к пику Jaguar.

Эта версия не самый быстрый шестицилиндровый F-тип, который мы тестировали, хотя и самый мощный. Опять же, это единственный автомобиль с полным приводом. Более легкий заднеприводный 380-сильный автомат разгонялся до 60 миль в час за 4,3 секунды, что на 0,1 секунды быстрее, чем этот довольно упитанный 400 Sport. У всех F-типов есть небольшие проблемы с весом, а полный привод добавляет еще больше килограммов. Мы ожидаем, что в сравнении AWD-AWD (или RWD-RWD) 400 Sport превзойдет своих меньших шестицилиндровых собратьев, хотя бы незначительно.