Блог

Dec 24, 2023

Представлен McLaren 750S, добавляющий мощности и легкости старому 720S

Представлен преемник McLaren 720S, и... он очень похож на

Представлен преемник McLaren 720S, и... он очень похож на 720S. Это McLaren 750S, и есть причина, по которой он похож, как и многие другие. Компания отметила, что в 750S используется на 30% новых компонентов по сравнению с 720S, а это значит, что большая часть из них такая же. Но помимо этого, он имеет заметные улучшения: от более мощного двигателя к более легкому весу. К купе сразу же присоединился кабриолет (750S Spider).

В середине 750S находится версия классического 4,0-литрового двигателя V8 McLaren с двойным турбонаддувом. По сравнению с 720S у этого больше давление наддува, дополнительный топливный насос для поддержания давления в форсунках и поршни от 765LT. Все это означает, что его мощность составляет 740 лошадиных сил и 590 фунт-фут крутящего момента, что увеличивается на 30 и 22 соответственно. Семиступенчатая последовательная автоматическая коробка передач остается, но задняя часть имеет более короткое передаточное число.

Купе весит 3062 фунта (снаряженная масса по стандарту DIN), что на 66 меньше, чем у модели 720, а вес Spider составляет 3170 фунтов). Оба имеют более легкие сиденья из углеродного волокна, более легкий выхлоп, кованые колеса и еще более легкий дисплей водителя и лобовое стекло. Все это означает, что и купе, и кабриолет разгонятся до 60 миль в час за 2,7 секунды. Тогда купе преодолеет четверть мили за 10,1 секунды, а Spider отстанет всего на 0,2 секунды. Максимальная скорость для обоих составляет 206 миль в час.

Что касается управляемости, McLaren полностью перенастроила подвеску: от гидравлической системы стабилизации крена до амортизаторов и пружин. Передняя колея немного шире, а рулевая рейка имеет более быстрое передаточное число. Для удобства система подъема носа теперь поднимает переднюю часть всего за четыре секунды, что является самой быстрой скоростью среди всех McLaren. Так что вы можете помахать этим в лицо своему приятелю, владеющему Сенной.

Что касается Senna, то здесь представлен новый комплект гусеничных тормозов, в котором используются 15,4-дюймовые карбоново-керамические роторы и моноблочные суппорты, основанные на системе этого суперкара. Он дополняет другие варианты производительности, такие как титановые колесные болты, шины Pirelli P Zero Trofeo R и еще более легкие (на 33%) сиденья из углеродного волокна.

И все это подводит нас к изменениям в дизайне, которые, пожалуй, наименее интересны, поскольку 750S очень похож на 720S. Но есть изменения, такие как более низкий нос, меньшие воздухозаборники фар, более глубокий спойлер, новые боковые воздухозаборники и более длинный хвост с большим, но более легким задним крылом. Вышеупомянутая более легкая выхлопная система также заканчивается центральным выходом, «вдохновленным P1». Интерьер также не сильно отличается, за исключением новых сидений и приборного дисплея. Для купе имеется аккуратная дополнительная грузовая полка с окном, под которым можно продемонстрировать V8. Apple CarPlay входит в стандартную комплектацию, и теперь есть функция пользовательского режима вождения, которая позволяет водителям устанавливать собственные предпочтения для двигателя, шасси и настроек трансмиссии и получать к ним доступ одним нажатием кнопки.

McLaren сейчас принимает заказы на 750S. Стоимость купе начинается от 331 740 долларов США, включая сбор в размере 5 500 долларов США и пакет аксессуаров для Америки (2 240 долларов США), включенный во все модели US 750S. В этот комплект входят кожаная дорожная сумка, ремни для багажа, автомобильный чехол, накладки на шины (для предотвращения образования проколов), отсек для аккумулятора, титановые колпачки стержней клапанов, значок, рамка номерного знака, USB-кабели и ткань из микрофибры. 750S Spider стоит немного дороже — 352 740 долларов, включая ранее упомянутые расходы.

Связанное видео: