Блог

May 17, 2023

Скорочтение, 4 декабря 2022 г.

На этой неделе все будет посвящено кафе-рейсерам: Harley Sportster из Таиланда,

На этой неделе речь пойдет о кафе-рейсерах: Harley Sportster из Таиланда, Triumph Thruxton из Гонконга и BMW Boxer из Великобритании. Кроме того, на продажу выставлен стандартный Ducati MH900E с пробегом в одну милю.

Harley-Davidson Sportster Forty Eight от FatBoy Design и Slayer House На прошлой неделе мы сообщили, что компания Motor Co. построила свой последний Evo Sporty. На этой неделе две тайские дизайн-студии напоминают нам, что он будет оставаться популярным еще долгие годы благодаря одному из самых радикальных кастомных Sportster, которые мы когда-либо видели.

Проект был задуман Чаккафаном «Марком» Рунгсукчароеном из FatBoy Design, который хотел, чтобы мотоцикл был представлен на выставке Hot Rod Custom Show в Бангкоке в 2022 году. Вдохновленный Lamborghini Murcielago SV, принадлежавшим его отцу, Марк хотел сотрудничать с мастерской, специализирующейся на производстве углеродного волокна. Поэтому он связался с Наттапатом Джаньяпаничем в Slayer House.

У команды было всего 60 дней, чтобы превратить костяной Sportster Forty-Eight в дикую автомобильную машину, которую вы видите здесь. Идея заключалась в том, чтобы создать современный кафе-рейсер с сильными гоночными характеристиками, сочетающий в себе язык дизайна гиперкаров. Или, как выразился Наттапат, «представить Harley-Davidson по-новому, привлечь новое поколение, жаждущее скорости».

Марк и Наттапат начали с набросков своих идей, а затем провели 3D-сканирование стандартного велосипеда и разработали весь проект в цифровом виде. Затем Наттапат напечатал на 3D-принтере формы для кузова, поверх которых в вакууме формовали окончательные детали из углеродного волокна. Список включает в себя новый острый обтекатель Sportster, двухсекционную крышку бака, расположенную над стальным резервуаром, и плоскую хвостовую часть в стиле гусеницы.

Кузов дополнен множеством деталей, напечатанных на 3D-принтере, включая решетки, воздухозаборники и плавники под и над хвостом. Вместо того, чтобы красить мотоцикл, Марк решил украсить детали из углеродного волокна набором гоночных наклеек.

Марк также представил базовому мотоциклу целый список улучшений производительности. Впереди находится набор укороченных вилок Showa, удерживаемых на месте траверсами, изготовленными на станке с ЧПУ. Заднюю часть поддерживает комплект комбинированных амортизаторов Öhlins, более длинных, чем стандартные.

Колеса от Roland Sands Design, а тормозные суппорты окрашены в желтый цвет в знак уважения к Lamborghini. Другие детали включают в себя тормозные диски Performance Machine, клипсы и задние комплекты FatBoy Design, рычаги Performance Machine и корпуса переключателей, а также кронштейн для перемещения спидометра и ручки от RSD.

Двигатель оснащен множеством вкусностей, в том числе открытой первичной обмоткой Evolution Industries, переоборудованной цепью со звездочками FatBoy, а также «прозрачными» крышками дерби и распределительного вала от Fig Machine. Выхлопная система Two Brothers, впуск Performance Machine и настройка ECU высвобождают немного больше мощности.

Марк и Наттапат вовремя доставили мотоцикл на Бангкокскую кастомную выставку Hot Rod и получили награду «Лучший кафе-гонщик», а также награду «Лучший на выставке», присужденную судьей не кем иным, как Широ Накадзимой из 46Works.

Теперь, когда все готово, мотоцикл готовится к следующей цели: гонкам на треке. [Источник]

Триумф Тракстон от Angry Lane Текущая модель Triumph Thruxton — один из лучших заводских кафе-рейсеров на рынке сегодня, мало что требующее изменений или модернизации. Но этого нельзя сказать о его предшественниках. Более ранние модели Thruxton выглядели правильно, но на них было неудобно ездить, и им не хватало совершенства сегодняшней версии.

Однако модель Thruxton 2007 года от Angry Lane не страдает от этих проблем. Angry Lane — это элитный кожевенный бизнес, которым управляют французские эмигранты и братья Гийом и Бен Баррас. Когда они не занимаются разработкой стильных изделий из кожи и одежды, они создают мотоциклы по индивидуальному заказу.

Владелец этого конкретного Тракстона принес его с очень конкретной целью. Он был рад потратить на это деньги, но не хотел ничего дикого. Вместо этого, поскольку мотоцикл является его ежедневным средством передвижения, он хотел сохранить косметические изменения со вкусом и сдержанностью и сместить акцент на современные характеристики и надежность.