Блог

Sep 27, 2023

Кавасаки запускает все

© 2018, Roadracing World Publishing, Inc. Kawasaki представляет совершенно новый KX450

© 2018, Roadracing World Publishing, Inc.

Kawasaki представляет совершенно новый мотоцикл KX450

Модельный ряд Kawasaki KX™ имеет непревзойденную историю успеха и проложил путь к чемпионатам сегодняшним героям мотокросса, продолжая при этом служить идеальным инструментом для будущих звезд завтрашнего дня. Семейство KX является наиболее доминирующей маркой мотоциклов для мотокросса и суперкросса, доступной сегодня, во главе с флагманской моделью KX™450. Совершенно новый KX450 2019 года весит 232,4 фунта без топлива и может похвастаться мощным двигателем, маневренным управлением и технологически продвинутыми функциями, заимствованными непосредственно у мотоциклов, используемых заводской гоночной командой Kawasaki. Совершенно новые функции 2019 года включают новый легкий и более мощный двигатель, новую более тонкую алюминиевую раму, новую переднюю вилку Showa с винтовой пружиной с технологией A-KIT, новое гидравлическое сцепление и новую систему электрического запуска.

Мотоцикл KX450 — это мотоцикл, который создает чемпионов. Гонщики Kawasaki также получают преимущества ведущей в отрасли сети поддержки Team Green™, которую можно найти на трассах на мероприятиях по всей стране. Kawasaki KX450 печально известен тем, что утверждает свое доказанное доминирование в чемпионатах по всему миру.

ДВИГАТЕЛЬ

НОВЫЙ первый мотокроссовый велосипед Kawasaki с электрическим стартером

НОВОЕ гидравлическое сцепление

window.googletag = window.googletag || {коммд: []}; googletag.cmd.push(function() { googletag.defineSlot('/14173571/970x250_New', [970,250], 'div-gpt-ad-1567032993772-0').addService(googletag.pubads()); googletag.pubads ().enableSingleRequest(); googletag.pubads().set('adsense_background_color', '#000'); googletag.enableServices(); });

НОВЫЙ клапанный механизм с пальцевым толкателем, разработанный инженерами Kawasaki World Superbike.

НОВЫЕ агрессивные профили кулачков

НОВЫЕ увеличенные впускные и выпускные клапаны

НОВЫЙ легкий поршень с перемычкой

НОВЫЙ более тонкий элемент воздухоочистителя

НОВАЯ впускная магистраль с нисходящим потоком

НОВАЯ удлиненная выхлопная труба

НОВЫЙ увеличенный корпус дроссельной заслонки диаметром 44 мм.

НОВЫЙ сменный барабан и вилка переключения снижают вес

НОВЫЕ подшипники скольжения для шатунов.

НОВЫЙ компактный топливный насос

Двигатель KX450 всегда был мощным, а облегченный двигатель стал еще сильнее в 2019 году благодаря вкладу заводской гоночной команды. Четырехтактный одноцилиндровый двигатель DOHC с водяным охлаждением объемом 449 куб.см имеет увеличенную пиковую мощность и более пологую кривую крутящего момента, что позволяет быстрее переключаться на газ.

Новинка 2019 года, KX450 становится первым мотоциклом Kawasaki для мотокросса с электрическим запуском, который активируется нажатием кнопки, расположенной на руле рядом с правой ручкой, что делает запуск легким и удобным. Легкий и компактный литий-ионный аккумулятор помогает снизить вес, как и автоматическая центробежная система декомпрессии, установленная на выпускном кулачке, которая поднимает один выпускной клапан для облегчения запуска.

Помимо электростартера, KX450 также становится первым мотоциклом Kawasaki для мотокросса, оснащенным гидравлическим сцеплением. Новое сцепление обеспечивает более прямое ощущение и более легкое нажатие рычага, что помогает снизить утомляемость на гоночной трассе. Гидравлическое сцепление спроектировано таким образом, чтобы обеспечить более стабильное ощущение за счет минимального изменения зазора сцепления, поскольку сцепление нагревается во время интенсивного использования.

Kawasaki привнесла в клапанный механизм KX450 технологию высшего уровня для шоссейных гонок, используя разработки инженеров Kawasaki World Superbike. Он использует приведение в действие клапана толкателем пальца, что позволяет использовать клапаны большего диаметра и более агрессивные профили кулачков. Благодаря срабатыванию клапана с пальцевым толкателем предел оборотов был увеличен, что способствовало повышению производительности на высоких оборотах. Переход на приведение клапана в действие толкателем пальца снижает массу и трение клапанного механизма по сравнению с приводом клапана толкателем. Покрытие DLC на толкателях пальцев помогает защитить их от износа.

В дополнение к более агрессивным кулачкам впускные клапаны диаметром 40 мм и выпускные клапаны диаметром 33 мм с увеличенным подъемом способствуют потоку воздуха и способствуют увеличению мощности. Клапаны изготовлены из легкого титана, что снижает вес возвратно-поступательного движения и обеспечивает надежность на высоких оборотах. Держатели клапанных пружин из хромистой стали и высокопрочное покрытие из нитрида хрома на распределительных валах повышают надежность на высоких оборотах. Легкий поршень с мостовой коробкой имеет ту же конструкцию, что и заводские гоночные мотоциклы гоночной команды Monster Energy® Kawasaki, что способствует высокой производительности во всем диапазоне оборотов. Переработанная конструкция поршня снижает вес и оптимизирует прочность для увеличения долговечности.