Блог

Oct 31, 2023

BMW Power: 10 лучших двигателей, которые способствовали инновациям

Появление этих двигателей BMW оказало уникальное влияние на автомобильную промышленность.

Появление этих двигателей BMW оказало уникальное влияние на автомобильную промышленность.

Двигатель часто считают основным компонентом автомобиля, и это справедливо. На заре открытия и производства автомобилей некоторые автопроизводители занимались только производством трансмиссии и шасси, иногда оставляя кузовные работы сторонним компаниям. Хотя такая практика резко сократилась, она лишь показывает важность двигателя в производстве автомобилей.

При этом среди автопроизводителейBMW — это компания, которая овладела искусством производства двигателей, что привело к созданию нескольких надежных двигателей BMW. Немецкая марка, основанная в 1916 году, выпустила множество двигателей как для себя, так и для других марок, что заставляет нас поверить, что есть автомобили, о которых вы, вероятно, не подозревали, имеют двигатели BMW. Хотя создание двигателей — непростая задача, быть инновационным — совсем другое дело. Возвращаясь к воспоминаниям, давайте рассмотрим некоторые из самых инновационных двигателей BMW, когда-либо созданных.

Связанный: Как BMW стал более надежным производителем автомобилей класса люкс, чем Lexus

После изобретения двигателя V8 в 1902 году он использовался исключительно для самолетов. Однако в 1914 году Cadillac V8 с L-образной головкой стал первым двигателем V8 для автомобиля, а в 1949 году BMW решила, что пришло время создать свой собственный. Процесс разработки BMW V8 занял пять лет, поскольку в 1954 году BMW представила свой первый двигатель V8, OVH V8, на модели 502.

OHV V8 был представлен как 2,6-литровый двигатель на BMW 502. Примечательно, что с мощностью 100 л.с. OHV V8 помог 502 стать самым быстрым пассажирским седаном Германии своего времени. Тем не менее, самой инновационной особенностью двигателя была алюминиевая конструкция блока и головки, что сделало его первым в мире серийным двигателем V8 из алюминиевого сплава.

Двигатель M88 — один из самых успешных двигателей BMW за всю историю. Представленный в 1978 году, M88 представлял собой рядный шестицилиндровый 24-клапанный безнаддувный двигатель DOHC и пользовался большим уважением за свою мощность, плавность хода и надежность. Кроме того, M88 был первым двигателем BMW с двойным верхним распределительным валом (DOHC).

M88 оснащен системой смазки с сухим картером для повышения надежности, что делает его одним из первых серийных двигателей, использующих эту систему. Кроме того, внедрение M88 в высокопроизводительные модели BMW, такие как M1, делает M88 первым по-настоящему высокопроизводительным двигателем бренда, и это еще одна причина, почему BMW M1 сегодня так популярен.

Двигатель N54, удостоенный множества наград, представляет собой рядный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом, дебютировавший в 2006 году на модели 335i 3-й серии. BMW разработала дизайн N54 на основе дизайна M52. Однако его блок двигателя был изготовлен из алюминия для лучшего рассеивания тепла и других преимуществ.

Двигатель N54 представлял собой рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом, который предлагал впечатляющие характеристики и эффективность. Это был один из первых двигателей массового производства с непосредственным впрыском топлива и двойным турбокомпрессором. В отличие от системы впрыска в коллектор, в которой топливо впрыскивается в коллектор, при прямом впрыске топливо подается непосредственно в камеру сгорания для большей эффективности и снижения выбросов.

Система Valvetronic, разработанная BMW, представляет собой систему изменения подъема клапанов, используемую совместно с VANOS для бесконечного изменения фаз и продолжительности открытия впускных клапанов. При использовании в двигателях система Valvetronic снижает выбросы и одновременно увеличивает топливную экономичность двигателя.

Созданный в качестве замены N54, BMW представил N55 в 2009 году, став первым в истории двигателем с турбонаддувом, оснащенным системой Valvetronic. Кроме того, система Valvetronic помогает, среди прочего, обеспечить улучшенную реакцию дроссельной заслонки и крутящий момент на низких оборотах.

Представленный в 1989 году, M42 представляет собой четырехцилиндровый двигатель с двойным верхним распредвалом (DOHC). Как и другие двигатели того времени, BMW построила M42 с чугунным блоком цилиндров и алюминиевой головкой. Имея четыре клапана на цилиндр и двигатель DOHC, M42 получает хороший воздушный поток на высоких оборотах двигателя, что обеспечивает большую выходную мощность.