Блог

Sep 23, 2023

Руководство по KTM 690 SMC R 2023 года • Мотоцикл Total

Представляем KTM 690 SMC R 2023 года… KTM 690 SMC R поднимает планку в

Представляем KTM 690 SMC R 2023 года…

KTM 690 SMC R поднимает планку среди супермото, отчасти благодаря легкому шасси, легендарному двигателю 690 LC4 и сложному пакету электроники. Независимо от того, проявите ли вы свой талант к скольжению по асфальту на горных дорогах или на вершинах любимой трассы, вы будете мчаться в будущее с широкой улыбкой, а по венам течет адреналин. Управляемость улучшается благодаря новейшей полностью регулируемой подвеске WP APEX, поэтому все, о чем вам придется беспокоиться, — это сосредоточиться на дороге впереди и выкрутить дроссельную заслонку до упора.

АССОРТИМЕНТ KTM LC4 2023 ГОДА – ВЛАДЕНИЕ КАЖДЫМ ПРОспектом

KTM 690 ENDURO R и KTM 690 SMC R уже более десяти лет являются лидерами своего класса в своих дисциплинах. В 2023 году эта тенденция продолжится в типичной для KTM манере, чему способствует настоящий пакет READY TO RACE, и KTM North Canada, Inc. рада объявить подробности о динамичном дуэте.

В основе KTM 690 ENDURO R и KTM 690 SMC R лежит самый мощный серийный одноцилиндровый двигатель. За более чем 30 лет последовательного развития KTM LC4 постепенно превратился из гоночного двигателя объемом 553 куб.см в 1987 году в полноценную машину объемом 693 куб.см, которой он является сегодня.

LC4 не только выдержал испытание временем, но и, по сути, создал отдельный сегмент. Это оказалось идеальной основой для линейки KTM 690, проложив путь двум самым доминирующим мотоциклам, покинувшим завод Маттигхофена.

KTM 690 ENDURO R, уже много лет являющийся популярной машиной для двойного спорта, к 2023 году получит обновленную эстетику, взяв стилистические элементы из линейки соревнований-эндуро. KTM 690 ENDURO R, ставший еще более совершенным оружием для эндуро, не предлагает никаких компромиссов при движении по твердой местности типа эндуро и легким трассам с быстрым течением.

Чтобы не отставать, совершенно баллистический KTM 690 SMC R привносит в бой совершенно новый сине-оранжевый орнамент, повышая его общую гоночную привлекательность. Созданный для гонок по извилистым горным дорогам и гонок по гоночным трассам гоняющихся за адреналином гонщиков по каньонам и заднеприводных слайдеров, KTM 690 SMC R был бесспорным королем супермото почти так же долго, как и его вилли.

Обе машины LC4 оснащены системой Cornering ABS, которая позволяет гонщикам использовать полную мощность торможения даже при больших углах наклона, системой контроля тяги и двумя режимами езды. Дополнительная внедорожная АБС (просто добавьте ключ) на KTM 690 ENDURO R уменьшает вмешательство АБС на переднее колесо и полностью отключает АБС на заднем, позволяя гонщикам заблокировать заднюю часть, когда им необходимо сдвинуть заднюю часть в крутой поворот или затормозить на техническом спуске. Supermoto ABS отражает эту функцию на KTM 690 SMC R, который буквально делает все возможное. При активации ABS также снижается на передних колесах и полностью отключается на задних, что позволяет совершать большие заносы в повороты и выводить шины из апекса.

В форме ГОТОВНОСТИ К ГОНКЕ дополнительная доступность специальных KTM PowerWear и KTM PowerParts была разработана для обеспечения высочайшего уровня производительности, защиты и мобильности, чтобы максимально эффективно использовать ваши машины LC4.

Двигатель

Одноцилиндровый двигатель LC4 объемом 690 куб.см сочетает в себе мощное ускорение с самых низких оборотов с выдающейся плавностью вращения и плавной работой двигателя. Еще одним большим плюсом является не только чрезвычайно экономичный расход топлива, но и увеличенные межсервисные интервалы (10 000 км), что позволяет снизить эксплуатационные расходы.

Крышка цилиндра

Легкая и компактная головка блока цилиндров содержит четыре клапана и один распределительный вал, расположенный над впускными клапанами, а также вторичный балансирный вал, приводимый в движение цепью газораспределительного механизма. Впускные клапаны приводятся в действие толкателями, а выпускные клапаны — коромыслом.

Резонаторная камера

Резонаторная камера уравновешивает импульсы во впускном тракте и делает отклик дроссельной заслонки более плавным, снижая вибрацию.